- 11:43أرقام صادمة حول استعمال أطفال المغاربة لمواقع التواصل الإجتماعي
- 11:33نيو بالانس تواصل توسعها شمال أفريقيا بافتتاح ثالث متجر لها في المغرب
- 11:23برلماني إسباني: إسبانيا تنازل عن المجال الجوي في الصحراء للمغرب
- 11:10محمد جبلي لـ"ولو": اللحوم المستوردة لايتجاوز ثمنها 82 درهماً ودخول 120 طناً منها
- 11:03رئيس المحكمة الدستورية يعدد المعيقات التي تعترضها
- 10:43اطريشا تستعرض بالصين التجربة المغربية في مجال التكوين المهني
- 10:38لتثمين وتسويق المنتجات البحرية الدريوش تجتمع مع ممثلي القطاع
- 10:26مجلس النواب ينظم المنتدى البرلماني السنوي الأول للمساواة والمناصفة
- 10:08البرازيل تدعم الحكم الذاتي في الصحراء المغربية
تابعونا على فيسبوك
هل تتعطل السيارات الكهربائية بسبب البرد؟
معارضو السيارات الكهربائية يفشلون في إثبات عكس ذلك. في ظل انتشار موجة من البرد الشديد في فرنسا، تعود صور سيارات كهربائية محاصرة على الطرق السريعة ومغطاة بالثلوج إلى الواجهة. تصاحب هذه الصور مع تعليقات تشير إلى تعطل سيارات كهربائية بسبب البرد، مما أدى إلى إغلاق الطرق السريعة. وتعيد هذه الأحداث إلى الواجهة الجدل الذي نشب في بداية شتنبر2023 حول هذا الاتهام المتكرر بتعطل سيارات الكهرباء بسبب البرد الشديد.
هل صحيح أن السيارات الكهربائية يمكن أن تتعطل بسبب البرد الشديد؟ نعم، كما هو الحال في أي سيارة أخرى. ولكن هذا لا يتعلق بنظام الحركة أو التصميم، بل يعود إلى إهمال بعض السائقين. إليك بعض التوضيحات.
المشكلة في تعطل البطارية
فيما يخص السؤال المتداول حول "هل تتعطل السيارات الكهربائية بسبب البرد؟"، يكون الجواب بلا. بل تكون لديها حتى أقل فرصة للتعطل مقارنة بالسيارات القديمة بنزين أو ديزل. ومع ذلك، يؤثر البرد على أداء البطارية وعمليات الشحن.
وفي هذا السياق، يتفق جميع الخبراء على أن سيارة كهربائية تعمل بشكل طبيعي طالما تكون درجات الحرارة بين 0 و45 درجة مئوية (مع درجة حرارة مثالية تتراوح بين 20 درجة مئوية).
لكن عندما تكون الحرارة دون هذه الحدود أو فوقها، يقل أداء البطارية. ويعود ذلك أساسا إلى تصميم البطاريات الليثيوم، التي تحتوي على خلايا كيميائية قد تتأثر بدرجات حرارة متطرفة. وبالتالي، يمكن أن تقلل الحرارة الشديدة أو البرد القارس من مدى البطارية، لكنها لا تسبب تعطل السيارة.
ويعزز هذا التراجع في مدى البطارية بسلوكيات السائق. على سبيل المثال، إذا كان الطقس باردا للغاية، يقوم بتشغيل التدفئة، مما يستهلك المزيد من الطاقة مقارنة بالظروف الحرارية المثلى. ونفس الأمر يحدث في حالة الحرارة الشديدة مع تشغيل التكييف. يمكن أن تؤدي هذه السلوكيات إلى تقليل مدى البطارية بنسبة تتراوح بين 20٪ و30٪ حسب نماذج السيارات.
ويؤثر الطقس البارد بشكل كبير على وقت الشحن. يمكن قراءة عبارة "في ظروف الطقس البارد جدا، يستغرق وقت شحن السيارة الكهربائية وقتا أطول، حتى على محطات الشحن السريعة".
في كل الأحوال، إذا كان هناك تعطل في السيارة، فإنه يعود إلى إهمال من قبل السائق. ومع ذلك، يفضل دائما شحن السيارة الكهربائية بين 20٪ و80٪ للحفاظ على عمر البطارية، مع الشحن إلى 100٪ مرة في الأسبوع.
5 نصائح لقيادة سيارة كهربائية في البرد الشديد:
1. قم بتكييف أسلوب القيادة: اختر وضع الاقتصاد واتبع أسلوب قيادة ناعم دون تسارعات حادة لتقليل استهلاك الطاقة.
2. خفف من الحمولة: حاول تجنب تحميل السيارة بشكل زائد، حيث يساعد التخفيف في تقليل استهلاك الطاقة.
3. استفد من التسخين المسبق: استخدم التسخين في المرآب قدر الإمكان لتقليل استهلاك الطاقة.
4. تقليل استخدام التدفئة: في الرحلات القصيرة، قم بتفضيل التسخين المسبق إذا كانت السيارة دافئة بالفعل في المرآب. أما للرحلات المتوسطة، فضل تسخين عجلة القيادة والمقاعد (إذا كانت متوفرة) بدلا من تشغيل التدفئة بالكامل.
5. حافظ على وصل السيارة في حالة الطقس البارد جدا: "عندما تقل درجات الحرارة إلى أقل من -18 درجة مئوية، يعمل تسخين البطارية تلقائيا، مما يؤدي إلى استنزاف البطارية إذا لم تكن السيارة متصلة بالشاحن" .
