-
04:11
-
03:09
-
00:30
-
00:00
-
21:25
-
21:00
-
20:46
-
19:52
-
19:50
-
19:36
-
19:33
-
19:00
-
18:43
-
18:33
-
18:25
-
18:03
-
17:42
-
17:23
-
17:03
-
16:42
-
16:25
-
16:03
-
16:00
-
15:33
-
15:04
-
14:53
-
14:38
-
14:23
-
14:13
-
13:55
-
13:40
-
13:23
-
12:34
-
12:19
-
12:02
-
11:47
-
11:39
-
11:29
-
11:21
-
11:02
-
10:53
-
10:41
-
10:26
-
10:19
-
10:04
-
10:00
-
09:43
-
09:22
-
09:06
-
08:56
-
08:49
-
08:33
-
08:16
-
08:12
-
07:52
-
07:25
-
07:07
-
06:00
-
05:34
-
05:00
تابعونا على فيسبوك
صربيا..المغرب يزود مصانع ستيلانتيس بالكوادر
يستعد مصنع مجموعة ستيلانتيس في صربيا لاستقبال 200 عامل مغربي مطلع أكتوبر، بعد أن وصل نحو 100 عامل بالفعل في نهاية غشت، لدعم إنتاج سيارة فيات غراندي باندا الجديدة. تأتي هذه الخطوة بالتزامن مع توقف الإنتاج المتوقع في ستة مصانع أوروبية، وفق ما أفادت به تقارير إعلامية إيطالية.
وتسعى الشركة من خلال استقطاب العمال المغاربة إلى بلوغ الطاقة الإنتاجية الكاملة لمصنعها في كراغوييفاتس، حيث ينتج حالياً نحو 350 سيارة يومياً، مع إطلاق نظام العمل الليلي في الأسبوع الأول من أكتوبر لضمان زيادة الإنتاج.
وفي إطار تأطير العمال الجدد، أرسلت ستيلانتيس حوالي 150 متخصصاً من مصانعها الإيطالية في بومليليانو داركو وميلفي وأتيسا إلى صربيا، لضمان انطلاقة قوية وخالية من أي عوائق في إنتاج الطراز الجديد.
ويأتي الاعتماد على اليد العاملة المغربية بعد فشل الشركة في جذب عدد كافٍ من العمال المحليين، رغم العروض المالية التي بلغت نحو 600 يورو شهرياً، حيث فضّل كثير من الصرب البحث عن فرص عمل أخرى.
وفي الوقت نفسه، تشهد مصانع المجموعة الأوروبية تباطؤاً في الإنتاج؛ حيث يتوقف خط بومليليانو داركو لمدة أسبوع، وخط ألفا روميو تونالي أسبوعين، فيما ينتقل 2000 عامل في مصنع بواسي الفرنسي للعمل الجزئي، وفق صحيفة ميلانو فينانزا، التي أكدت أن هذه الخطوات تهدف إلى مواءمة الإنتاج مع ضعف الطلب في السوق الأوروبية وتنظيم المخزونات قبل نهاية العام.
وتشير المصادر إلى أن توظيف العمالة المغربية والنيبالية جزء من خطة أكبر لتأمين نحو 800 عامل، مستفيدين من تكلفتهم الأقل وكفاءتهم العالية، خاصة مع وجود معاهد تدريب متخصصة بالمغرب، ما يفسر تهافت شركات صناعة السيارات العالمية على الاستفادة من خبرات العمال المغاربة لضمان سير الإنتاج بكفاءة.