-
06:00
-
05:00
-
04:00
-
03:00
-
02:00
-
01:00
-
00:00
-
23:18
-
23:06
تابعونا على فيسبوك
داسيا المغرب تحتفل بمرور 20 عاماً على تأسيسها في المملكة
تحتفل داسيا المغرب خلال سنة 2025 بمرور عشرين عاماً على انطلاقها في السوق المحلية، مناسبة تؤرخ لمسار نجاح استثنائي يجمع بين انتشار تجاري واسع، وانخراط صناعي عميق، وثقة متجددة لآلاف الزبناء المغاربة.
ومنذ إطلاق أول طراز لها، "لوغان"، سنة 2005، والذي أنتج في مصنع "صوماكا" بالدار البيضاء، أحدثت داسيا تحولاً حقيقياً في أسلوب اقتناء السيارات في المغرب. ومنذ سنة 2010، تتربع العلامة على صدارة المبيعات بحصة سوقية قاربت 20% في سنة 2024، مع تسويق أكثر من 630 ألف سيارة على مدى العقدين الماضيين.
وقد فتحت "لوغان" الباب أمام طرازات أخرى غنية بالخيارات الموجهة للأسر المغربية، مثل "سانديرو" التي بدأ إنتاجها سنة 2009 وتحولت منذ 2013 إلى منتج وطني يصنع في مصنع طنجة، حيث أصبحت الأكثر مبيعاً في أوروبا، والأولى لدى الزبناء الأفراد في المغرب لأكثر من ثماني سنوات متتالية، مع مبيعات محلية تجاوزت 152 ألف وحدة.
وفي سنة 2010، أضافت داسيا إلى تشكيلتها طراز "داستر" الذي جعل السيارات الرياضية متعددة الاستخدام SUV في متناول اليد، ليبلغ عدد وحداته على الطرق المغربية حوالي 97 ألف سيارة.
وشهدت سنة 2021 نقطة تحول استراتيجية عبر إطلاق خطة "Renaulution" التي أعادت رسم هوية داسيا البصرية وأدخلت طرازات جديدة مثل "سبرينغ" الكهربائية، و"جوجر" العائلية، و"بيغستر" ضمن فئة C-SUV، مع التركيز على الابتكار والنجاعة في التحول نحو التنقل النظيف. وتسعى داسيا من خلال "سبرينغ" إلى دمقرطة السيارات الكهربائية بتقديم أرخص سيارة في فئتها، كما تطور محركات هجينة متاحة على "جوجر" ومقرر إطلاقها قريباً على "بيغستر".
وتحافظ داسيا على زعامتها للسوق المغربية منذ 15 سنة متتالية، بحصة سوقية تفوق 20% خلال 2024، مع تسويق أكثر من 10,200 وحدة في الربع الأول من 2025، مدفوعة بنجاح "داستر" و"بيغستر"، واستمرار "لوغان" و"سانديرو" و"داستر" ضمن أكثر 10 سيارات مبيعاً في المملكة.
من الناحية الصناعية، تعزز داسيا حضورها عبر مصنعين استراتيجيين: "صوماكا" بالدار البيضاء و"رونو طنجة" الذي انطلق سنة 2012 ويعتبر من الأحدث والأكثر فعالية في إفريقيا، حيث يُنتج طرازات "سانديرو" و"جوجر" للسوقين المحلي والدولي. في 2024، شهد المصنع إنتاج أول سيارة هجينة مصنعة بالمغرب، خطوة نوعية تؤكد تطور المنظومة الصناعية الوطنية.
ويُصدر نحو 80% من إنتاج المصنعين إلى الخارج، مما يعزز من إشعاع علامة "صنع في المغرب" ويبرز دور داسيا في ترسيخ موقع المملكة كقطب إقليمي لصناعة السيارات.