- 14:32تحديد موعد جلسة انتخاب رئيس جديد لسيدي يحيى الغرب
- 14:24وزارة التعليم ترفع القيود على الأساتذة للتدريس في الخواص
- 14:03مجلس النواب "يفضح" البرلمانيين المتغيبين بدون عذر
- 13:50سفير فرنسا يؤكد على الالتزام بتنمية الأقاليم الجنوبية
- 13:48لقجع: المغرب دولة ضاربة في التاريخ ولا يمكن لشخص أو شركة التحكم فيه
- 13:33خبير إسباني...دعم ترامب وماكرون منعطف حاسم نحو الاعتراف الدولي بمغربية الصحراء
- 13:20رياح قوية مع تطاير للغبار اليوم وغداً بعدد من أقاليم المملكة
- 13:12الداخلة تستعد لاستضافة المؤتمر الثامن عشر لجمعية "أجمل خلجان العالم"
- 13:03فايسبوكيون يطالبون السلطات بالتدخل بعد ضجة تسريبات “ولد الشينوية”
تابعونا على فيسبوك
تفاصيل مصنع ضخم لصناعة وتصدير القطارات
مشروع مرتقب لإنشاء مصنع عربات القطارات لتزويد المكتب الوطني للسكك الحديدية والتصدير نحو البلدان الإفريقية
أفاد وزير النقل واللوجيستيك، عبد الصمد قيوح، الاثنين بمجلس النواب، بأنه من المرتقب تنفيذ مشروع يهم إنشاء مصنع عربات القطارات بالمغرب.
وأوضح السيد قيوح، في معرض جوابه على سؤال تقدم به الفريق الاستقلالي للوحدة والتعادلية خلال جلسة الأسئلة الشفوية، أن هذا المصنع سيمكن من تزويد المكتب الوطني للسكك الحديدية بهذه العربات وكذا تصديرها إلى عدد من البلدان الإفريقية.
وأبرز الوزير في هذا السياق، أن البرنامج التعاقدي الجديد بين الدولة والمكتب الوطني للسكك الحديدية، والذي خصصت له ميزانية تبلغ 87 مليار درهم، يستهدف تطوير خط القطار الفائق السرعة، بالإضافة إلى تحسين جودة الخطوط الحالية.
وأكد أن هذه المشاريع من شأنها الإسهام في تحسين جودة خدمات النقل السككي، مشيرا إلى أنه “تم نقل حوالي 53 مليون مسافر سنة 2023، ومن المنتظر أن يصل هذا العدد نهاية هذه السنة إلى 55 مليون مسافر”.
وفي إطار حديثه عن مشاريع الخطوط السريعة، أوضح السيد قيوح أن القطار فائق السرعة الذي سيربط بين القنيطرة ومراكش سيمكن من تقليص مدة الرحلة التي تستغرق حاليا مابين 5 و6 ساعات إلى 3 ساعات فقط.
وفي معرض جوابه على سؤال شفهي آخر تقدم به الفريق الاشتراكي ـ المعارضة الاتحادية، حول “تعزيز شبكة النقل السككي”، كشف السيد قيوح أن الإجراءات التي اتخذها المكتب الوطني للسكك الحديدية، وخاصة ضمن مخطط 2040، مكنت من إعداد مخطط طموح يتمثل في إنشاء 1300 كم من الخطوط السككية الجديدة للسرعة الفائقة ، وإنشاء 3800 كلم من الخطوط السككية الكلاسيكية الجديدة لربط 43 مدينة مغربية عوض 23 حاليا، وتأمين النقل السككي لـ 87 في المائة من الساكنة الوطنية بدل 51 في المائة حاليا، بالإضافة إلى خلق 10 مراكز جهوية.