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Aufbau einer chinesischen Lieferkette für Elektroautobatterien im Königreich
Sebastian Wolff , Chef von PowerCo, einem auf die Herstellung von Elektroautos spezialisierten Unternehmen, sagte , dass China daran arbeite, in Marokko eine Lieferkette für Elektroautobatterien aufzubauen , während Europa immer noch Schwierigkeiten habe, seine Industrie in diesem Bereich zu entwickeln.
Wolff, Chef der deutschen Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns, erklärte in Aussagen der amerikanischen Agentur Bloomberg : „Europa verfügt derzeit über keine Lieferkette, daran muss gearbeitet werden.“ Wir müssen ehrlich sein: „Der Aufbau der Lieferkette für LFP-Batterien findet in Marokko statt, nicht in Europa.“
Der Bericht der US-Behörde enthüllte, dass China die globale Batterieindustrie sowie die für ihre Herstellung erforderlichen Rohstoffe wie Lithium, Nickel und Kobalt kontrolliert, und betonte, dass Europa versucht, eine eigene Lieferkette aufzubauen, diese jedoch Jahre hinterherhinkt in Sachen Technik.
Dieselbe Quelle fügte hinzu, dass der Kontinent gleichzeitig begann, seine Investitionen sowohl an die Vereinigten Staaten als auch an Kanada zu verlieren, was auf staatliche finanzielle Anreize beider Länder zurückzuführen sei.
Derzeit haben viele Unternehmen damit begonnen, in die Welt der Herstellung von Lithium-Eisenphosphat -Batterien (LFP) einzusteigen, da diese Technologie im Vergleich zu anderen Batterietypen kostengünstiger und in den letzten Jahren auch effizienter ist.
Im gleichen Zusammenhang wies der Bericht darauf hin, dass China laut BloombergNEF, einer auf Energieforschung spezialisierten Organisation, LFP-Batterien zu etwa der Hälfte der Kosten des globalen Durchschnitts produzieren kann, was chinesischen Unternehmen einen Vorteil gegenüber dem Rest der globalen Unternehmen verschafft.
Chinesische Unternehmen werden auch von Marokkos Reichtum an Phosphat profitieren, das als wesentlicher Bestandteil bei der Herstellung von Batteriezellen (LFP) gilt. Diese Unternehmen werden auch von dem Freihandelsabkommen profitieren, das Marokko mit den Vereinigten Staaten von Amerika, dem zweitgrößten, geschlossen hat Weltmarkt für Elektroautos nach China.
Der Artikel erinnerte an die zwischen dem chinesischen Unternehmen „CNGR Advanced Material Co.“ und dem Investmentfonds „Al Mada“ unterzeichnete Vereinbarung zum Aufbau einer Industriebasis in Marokko mit Gesamtinvestitionen von über zwei Milliarden Dollar.
Im gleichen Zusammenhang stand auch der chinesisch-europäische Konzern GOTION High-Tech. Anfang dieses Monats wurde mit der marokkanischen Regierung eine Vereinbarung unterzeichnet, nach der in der Stadt Kenitra eine riesige Industrieanlage mit einem integrierten System zur Produktion von Elektroautobatterien errichtet wird . Diese Anlage wird die erste ihrer Art sein in der Region Naher Osten und Afrika mit Gesamtkosten von über 13 Milliarden Dirham.