- 12:54“طاقة المغرب” تحقق نتيجة صافية بـ 756 مليون درهم
- 12:23السكوري: مالية 2025 ستقطع مع قوانين المالية السابقة في مجال التشغيل
- 11:55شبكة إجرامية خطيرة تتورط في سرقة البيانات البنكية
- 11:23وزير الصحة: نصف المغاربة يعانون من اضطرابات نفسية
- 11:00استقالة وزيرة من أصول مغربية بسبب أحداث أمستردام
- 10:53تقارير إسبانية: الصين تستعد للإعتراف بمغربية الصحراء
- 10:45إيران تعرض الرافضات للحجاب على الصحة العقلية
- 10:31المستودعات السرية لتخزين الدقيق المدعم تجتاح بوجدور
- 10:11الخليج بحاجة إلى 120 ألف مختص في الذكاء الاصطناعي في هذا التاريخ
تابعونا على فيسبوك
"تي، جي،في" مراكش/أكادير.. منافسة قوية بين ثلاث دول للظفر بالصفقة
أكدت مصادر مطلعة أن منافسة قوية بين 3 دول للضفر بصفقة الـ قطار الفائق السرعة "TGV" الذي من المفترض أن يربط بين مدينتي مراكش وأكادير . وشددت المصادر ذاتها على أن المنافسة تشتعل بين إسبانيا وفرنسا والصين في المغرب للظفر بصفقات مشاريع السكك الحديدية التي ينفذها المغرب في إطار الاستعدادات لكأس العالم 2030 التي سيشارك في تنظيمها مع إسبانيا والبرتغال.
وكشفت المصادر نفسها أن مشاريع السكك الحديدية في اتجاه مراكش وأكادير في قلب التنافس بين إسبانيا وفرنسا والصين، حيث تسعى كل دولة إلى الفوز بالأسواق الكبيرة أحد هذه الأسواق، والتي يعتبر من بين أضخمها بناء خط سكة حديد فائق السرعة.
وكان المكتب الوطني للسكك الحديدية، قد أطلق مؤخرا، دعوة لتقديم عروض تمتد إلى 23 يونيو من السنة الجارية، من أجل بناء خط بطول 375 كلم يمتد من القنيطرة إلى مراكش عبر سبع قطع تتراوح بين 36 كلم و64 كلم. في المناطق الحضرية للرباط سلا والدار البيضاء ومراكش. ويعد هذا أحد المشاريع التي خصص لها المغرب استثمارات بقيمة 37 مليار درهم.
وتشمل الصفقات تشمل تصميم وإنشاء خط السكة الحديدية لاستيعاب القطارات التي تسير بسرعة تصل إلى 350 كيلومترا في الساعة، بالإضافة إلى محطات وإشارات واتصالات ومركز صيانة بمراكش.
وجدير بالذكر أن استراتيجية المكتب الوطني للسكك الحديدية، التي تمتد إلى 2040، تهدف عموما إلى ربط 43 مدينة بشبكة قطارات، ورفع نسبة مستخدمي القطارات من إجمالي السكان إلى 87% بدلا من 50% حاليا.