- 17:31مصرع شخص وإصابة آخرين في حادث سقوط سيارة بأزيلال
- 17:19شوكي يصف خطاب المعارضة بـ"التضليلي والمدلس والمزيف للحقائق"
- 17:04أحداث الشغب بأولاد تايمة تصل البرلمان
- 16:50المنتجات الفلاحية المغربية تكتسح الأسواق الهولندية
- 16:43رونار يتعثر في أول اختبار بعد العودة للمنتخب السعودي
- 16:30مجلس المنافسة يناقش موضوع الحياد التنافسي للشركات المملوكة للدولة
- 16:29أمن العيون يُفكّك عصابة لسرقة الأسلاك الكهربائية
- 16:22النواب المتغيبون يحتجون على ذكر أسمائهم والطالبي يوجههم لـ”الأخلاقيات"
- 16:05إسبانيا ترفع مستوى التحذير من سوء الأحوال الجوية
تابعونا على فيسبوك
الـONCF يطلق موقعا خاصا بـ"البراق"
أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF)، أنه أنشأ موقعا إلكترونيا جديدا مخصصا لخط القطار فائق السرعة "البراق" الرابط بين طنجة والدار البيضاء، وذلك بمناسبة الذكرى العشرين لعيد العرش.
وأوضح المكتب، أن هذا المشروع يعتبر واحدا من المشاريع الهيكلية التي ميزت العقدين الماضيين، والتي تعد جزءا من سياسة البناء الرئيسية المستوحاة من الرؤية المستنيرة والتوجهات المستقبلية لجلالة الملك محمد السادس نصره الله.
وأشار المكتب السككي إلى أن، الموقع الإلكتروني الجديد يتوفر على العديد من الأقسام والصفحات؛ وهو ما سيسمح لمستخدمي الإنترنت والرأي العام المغربي والدولي باكتشاف ما يرتبط بهذا المشروع الضخم.
وكان جلالة الملك محمد السادس نصره الله، قد دشن في الآونة الأخيرة، مشاريع عملاقة، في قطاعي النقل السككي والنقل البحري، من خلال إطلاق قطار فائق السرعة "البراق"، في 15 نونبر الماضي، والذي يندرج في إطار الجهود الرامية إلى إنعاش وتطوير قطاع النقل السككي الوطني، وتطوير شبكة خطوط القطاع فائق السرعة، والذي يعد مخططا على المستويين المتوسط والبعيد، غايته الاستجابة للتطور الحاصل على صعيد المملكة.
ويمكن هذا القطار عالي التكنولوجيا من ربط القطبين الاقتصاديين الأكبر بالمملكة، (طنجة ـ الدار البيضاء)، استجابة لحركية تعرف نموا مستمرا، كما يقلص مدة الرحلات، بالإضافة إلى الرفع من عدد المسافرين الذين يستعملون هذا الخط، من 3 ملايين في السنة إلى أزيد من 6 ملايين، وتعزيز الأمن الطرقي وحماية المنظومة البيئية، فضلا عن تحرير المجال لنقل السلع والبضائع.
ويساهم هذا المشروع العملاق، في اكتساب المغرب تجربة وخبرة وطنية، ونقل الكفاءات وتطوير منظومة سككية محلية، من شأنها أن تتألق على المستويين الإقليمي والقاري، ما سيمكنه من مشاطرة الخبرة المكتسبة في هذا الميدان، وإعادة نقلها على الصعيد الدولي، سيما بإفريقيا في إطار سياسة التعاون جنوب ـ جنوب، التي تعتمدها الدولة.
وشملت الدينامية التنموية الشبكة الطرقية وشبطة الطرق السيارة إذ عمل المغرب على توسعة شبكة الطرق السيارة، التي تشتمل في الوقت الراهن على 1800 كيلومتر والطرق السريعة، تماشيا مع المعايير الدولية، وأضحى شرق المملكة مرتبطا بغربها، وشمالها بجنوبها، فضلا عن إعادة تهيئة الطرق الوطنية بمختلف فئاتها. كما أولي الاهتمام لإنجاز الطرق الثانوية والقروية قصد فك العزلة عن المناطق النائية وصعبة الولوج وربط الوسط القروي بشبكة الطرق الوطنية. وسعيا إلى تعزيز الاندماج بين الشمال والجنوب، فقد شرع في إنجاز طريق سريع بمعايير دولية يربط أكادير بالداخلة عبر تيزنيت والعيون، ويمتد إلى غاية الحدود الجنوبية للمملكة مع موريتانيا.
كما شملت الأوراش الكبرى، توسعة وتحديث المطارات، حيث تم تدشين في هذه السنة مشروع توسعة وإعادة تهيئة وتحديث المحطة 1 لمطار محمد الخامس الدولي يالبيضاء، وإطلاق مركز المراقبة الجهوية لسلامة الملاحة الجوية بأكادير، والمحطات الجوية الجديدة لمطارات كلميم، وزاكورة، والرشيدية.